La nouvelle normalité est arrivée et les gens commencent à explorer différentes réalités quant à l'avenir de la livraison.
Malgré la pandémie, l'activité commerciale doit se poursuivre. Domino's, la première chaîne mondiale de pizzas, s'est récemment associée à Nuro, une entreprise américaine de robotique, pour tester la livraison par véhicules autonomes. Si vous vous trouvez dans le quartier de Woodland Heights à Houston et que vous passez une commande prépayée sur le site web de Domino's, un véhicule de livraison robotisé entièrement autonome et sans conducteur, appelé Nuro R2, vous livrera votre commande en un rien de temps.
« Voici la technologie qui se profile à l'horizon. La question de l'arrivée des véhicules autonomes a trouvé sa réponse. Il nous faut maintenant comprendre son impact sur le secteur de la livraison. Domino's, entreprise basée à Ann Arbor, dans le Michigan, est un acteur majeur de ce secteur et nous devons anticiper les bouleversements que cette technologie va engendrer », explique Dennis Maloney, vice-président senior et directeur des systèmes d'information de Domino's.
Par ailleurs, des entreprises comme Amazon et eBay investissent depuis longtemps dans des projets de livraison par drones. Amazon Air, le service de livraison de colis par drones, a reçu l'autorisation fédérale en août 2020 pour exploiter sa flotte de drones de livraison.
« Cette certification représente une avancée majeure pour Prime Air et témoigne de la confiance de la FAA dans les procédures opérationnelles et de sécurité d'Amazon pour un service de livraison par drone autonome qui, un jour, livrera des colis à nos clients du monde entier. Nous poursuivrons le développement et le perfectionnement de notre technologie afin d'intégrer pleinement les drones de livraison dans l'espace aérien, et nous collaborerons étroitement avec la FAA et les autres autorités de réglementation internationales pour concrétiser notre vision d'une livraison en 30 minutes », a expliqué David Carbon, vice-président d'Amazon Air.
Nous vivons actuellement dans un monde où les entreprises ne sont plus cantonnées à leurs activités principales. Sous l'influence de la pandémie et portées par l'évolution des modes de livraison, les marques cherchent à créer des modèles économiques capables de s'adapter facilement aux changements et aux nouvelles opportunités.
Par exemple, Uber a toujours affirmé ne pas être une compagnie de taxis, mais plutôt un service de communication qui met en relation passagers et chauffeurs indépendants.
Un changement majeur dans la livraison des produits réside dans le fait qu'elle n'est plus réservée aux entreprises et aux distributeurs. Traditionnellement, les produits étaient expédiés aux points de vente et aux centres de distribution. Les clients pouvaient ensuite consulter et acheter en magasin ou opter pour la livraison à domicile, qui constituait toujours une solution secondaire.
La situation évolue de façon spectaculaire. Avec un nombre croissant de clients achetant en ligne, la livraison à domicile suscite un intérêt grandissant. Pour beaucoup, c'est même leur option privilégiée.
McKinsey affirme : « D’ici 2025, le volume des colis égalera celui du courrier. »
Cela donne un aperçu de la transformation révolutionnaire qui attend le secteur du colis. Actuellement, ce secteur représente 70 milliards d'euros. Ce chiffre exclut la collecte, le transport longue distance et le tri. Les États-Unis, la Chine et l'Allemagne représentent à eux seuls plus de 40 % du marché. La livraison autonome permet non seulement de réduire considérablement les coûts logistiques, mais aussi de répondre aux besoins d'une clientèle croissante qui souhaite une livraison à domicile plus rapide et moins chère.
Et en plus de cela, il y a des concerts sur la livraison du dernier kilomètre et les zones difficiles d'accès.
Nous envisageons un avenir où le secteur de la livraison connaîtra une transformation radicale. Les drones et les véhicules autonomes nous donnent un aperçu de ce que l'avenir nous réserve. Cependant, ce n'est que la partie émergée de l'iceberg. L'évolution des échanges commerciaux, les défis de la nouvelle normalité et les attentes pour l'avenir façonneront les étapes suivantes ; seul le temps nous le dira.
