Die nächste Normalität ist da und die Menschen beginnen, verschiedene Realitäten der Zukunft der Zustellung zu erkunden.
Trotz der Pandemie muss das Geschäft weitergehen. Domino's, die weltweit führende Pizzakette, hat sich kürzlich mit Nuro, einem amerikanischen Robotikunternehmen, zusammengetan, um die Lieferung von autonomen Fahrzeugen (AVs) zu testen. Wenn Sie sich im Woodland Heights-Sektor in Houston befinden und eine Prepaid-Bestellung auf der Domino-Website aufgeben, wird ein völlig autonomes, unbemanntes Roboter-Lieferfahrzeug namens Nuro R2 Ihre Bestellung in kürzester Zeit ausliefern.
„Das ist die Technologie, die wir am Horizont sehen. Die Frage, ob autonome Fahrzeuge kommen, ist beantwortet. Wie sich dies auf die Lieferbranche auswirkt, müssen wir verstehen. Wir sind ein großes Lieferunternehmen und müssen verstehen, wie die Technologie dies verändern wird“, sagt Dennis Maloney, SVP und CIO von Domino's mit Sitz in Ann Arbor, Michigan.
Darüber hinaus engagieren sich Unternehmen wie Amazon und eBay seit langem in Projekten zur Lieferung per Drohne. Amazon Air, der Dienst, der Pakete mithilfe von Drohnen ausliefert, erhielt im August 2020 die bundesstaatliche Genehmigung für den Betrieb seiner Flotte von Lieferdrohnen.
„Diese Zertifizierung ist ein wichtiger Fortschritt für Prime Air und zeigt das Vertrauen der FAA in die Betriebs- und Sicherheitsverfahren von Amazon für einen autonomen Drohnenlieferdienst, der eines Tages Pakete an unsere Kunden auf der ganzen Welt liefern wird. Wir werden unsere Technologie weiterentwickeln und verfeinern, um Lieferdrohnen vollständig in den Luftraum zu integrieren, und eng mit der FAA und anderen Regulierungsbehörden auf der ganzen Welt zusammenarbeiten, um unsere Vision einer 30-Minuten-Lieferung zu verwirklichen“, erklärte David Carbon, Vizepräsident von Amazon Air.
Wir leben derzeit in einer Welt, in der Unternehmen nicht mehr an ihre Kerndienstleistungsbereiche gebunden sind. Beeinflusst von der Pandemie und getrieben von der Zukunft der Lieferung suchen Marken nach der Entwicklung von Geschäftsmodellen, die sich leicht an Veränderungen und Möglichkeiten anpassen lassen, sobald diese auftreten.
Uber hat zum Beispiel immer gesagt, es sei kein Taxiunternehmen; sondern vielmehr ein Kommunikationsdienst, der Fahrern und unabhängigen Fahrern hilft, miteinander in Kontakt zu treten.
Eine wesentliche Änderung bei der Lieferung von Produkten besteht darin, dass sie nicht mehr nur Unternehmen und Händlern vorbehalten ist. Traditionell wurden Produkte an Einzelhandelsgeschäfte und Vertriebszentren geliefert. Kunden stöbern entweder in den Läden und kaufen dort ein oder verlangen eine Lieferung nach Hause, was immer eine zweitrangige Option war.
Das ändert sich großartig. Da immer mehr Kunden online einkaufen, erregt die Option der Lieferung nach Hause große Aufmerksamkeit. Für viele Kunden ist es sogar die erste Wahl.
McKinsey sagt: „Bis 2025 wird das Volumen der Pakete dem Volumen der Post entsprechen.“
Dies gibt einen Einblick in den revolutionären Wandel, der der Paketbranche bevorsteht. Derzeit beträgt die Paketbranche 70 Milliarden Euro. Davon ausgenommen sind Abholung, Linientransport und Sortierung, wobei die USA, China und Deutschland mehr als 40 % des Marktes ausmachen. Die autonome Lieferung senkt nicht nur die enormen Kosten, die mit Logistikumzügen verbunden sind, sondern trägt auch dazu bei, einer wachsenden Gruppe von Kunden gerecht zu werden, die eine schnellere Lieferung nach Hause, jedoch zu einem niedrigeren Preismodul, wünschen.
Darüber hinaus gibt es Konzerte zum Thema Last-Mile-Delivery und schwer erreichbare Gebiete.
Wir freuen uns auf eine Zukunft der Zustellung, in der der gesamte Zustellsektor vor einem radikalen Wandel steht. Man würde sagen, Drohnen und AVs geben einen guten Einblick in die Zukunft. Allerdings kratzt das nur an der Oberfläche. Veränderte Handelsmuster, Herausforderungen der neuen Normalität und Erwartungen an die Zukunft werden die verbleibenden Schritte hinzufügen, wie die Zeit zeigen wird.
