لقد حل الوضع الطبيعي التالي وبدأ الناس في استكشاف حقائق مختلفة لمستقبل الولادة.
على الرغم من الوباء، يجب أن يستمر العمل. تعاونت سلسلة مطاعم البيتزا الرائدة في العالم Domino's مؤخرًا مع شركة Nuro، وهي شركة الروبوتات الأمريكية، لاختبار توصيل المركبات ذاتية القيادة. إذا كنت في قطاع Woodland Heights في هيوستن وقمت بتقديم طلب مدفوع مقدمًا على موقع Domino الإلكتروني، فستقوم مركبة توصيل روبوتية مستقلة تمامًا وغير مأهولة تسمى Nuro R2 بتسليم طلبك في أي وقت من الأوقات.
"هذه هي التكنولوجيا التي نراها في الأفق. تمت الإجابة على سؤال ما إذا كانت المركبات ذاتية القيادة قادمة أم لا. إن كيفية تأثيرها على صناعة التوصيل أمر نحتاج إلى فهمه. يقول دينيس مالوني، نائب الرئيس الأول ورئيس قسم المعلومات في Ann Arbor، Domino's ومقرها ميشيغان: "نحن شركة توصيل كبيرة، ونحن بحاجة إلى فهم كيف ستغير التكنولوجيا ذلك".
علاوة على ذلك، كانت شركات مثل Amazon وeBay منوطة منذ فترة طويلة بمشاريع توصيل الطائرات بدون طيار. حصلت Amazon Air، الخدمة التي ستقوم بتوصيل الطرود باستخدام الطائرات بدون طيار، على موافقة فيدرالية في أغسطس 2020 لتشغيل أسطولها من طائرات التوصيل بدون طيار.
"تعد هذه الشهادة خطوة مهمة إلى الأمام لشركة Prime Air وتشير إلى ثقة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في إجراءات التشغيل والسلامة الخاصة بأمازون لخدمة توصيل الطائرات بدون طيار المستقلة التي ستقوم يومًا ما بتسليم الطرود لعملائنا في جميع أنحاء العالم. وأوضح ديفيد كاربون، نائب رئيس شركة أمازون إير: "سنواصل تطوير وتحسين تقنيتنا لدمج طائرات التوصيل بدون طيار بشكل كامل في المجال الجوي، والعمل بشكل وثيق مع إدارة الطيران الفيدرالية والجهات التنظيمية الأخرى حول العالم لتحقيق رؤيتنا المتمثلة في التسليم خلال 30 دقيقة".
نحن نعيش حاليًا في عالم لم تعد فيه الشركات مرتبطة بمناطق خدماتها الأساسية بعد الآن. متأثرة بالوباء ومدفوعة بمستقبل التسليم، تتطلع العلامات التجارية إلى إنشاء نماذج أعمال تتكيف بسهولة مع التغييرات والإمكانيات عند ظهورها.
على سبيل المثال، قالت شركة أوبر دائمًا إنها ليست شركة سيارات أجرة؛ بل هي خدمة اتصالات تساعد الركاب والسائقين المستقلين على التواصل مع بعضهم البعض.
أحد التغييرات الرئيسية في تسليم المنتجات هو أنه لم يعد مخصصًا للشركات والموزعين فقط. تقليديا، تم شحن المنتجات إلى متاجر البيع بالتجزئة ومراكز التوزيع. سيقوم العملاء إما بالتصفح والشراء من المتاجر أو طلب التوصيل إلى المنزل، والذي كان دائمًا خيارًا ثانويًا.
وهذا يتغير بشكل رائع. مع تزايد عدد العملاء الذين يشترون عبر الإنترنت، أصبح خيار التوصيل إلى المنازل يجذب الكثير من الاهتمام. بالنسبة للعديد من العملاء، فهو خيارهم الأول.
وتقول شركة ماكينزي: "بحلول عام 2025، سوف يعادل حجم الطرود حجم البريد".
وهذا يعطي لمحة عن التغيير الثوري الذي تسعى إليه صناعة الطرود. تبلغ قيمة صناعة الطرود حاليًا 70 مليار يورو. وهذا لا يشمل عمليات النقل والنقل والفرز، حيث تساهم الولايات المتحدة والصين وألمانيا بأكثر من 40% من السوق. لا يؤدي التسليم المستقل إلى خفض التكاليف الهائلة المرتبطة بالنقل اللوجستي فحسب، بل يساعد أيضًا في تلبية احتياجات مجموعة متزايدة من العملاء الذين يرغبون في توصيل الطلبات للمنازل بشكل أسرع، ولكن بسعر أقل.
علاوة على ذلك، هناك حفلات موسيقية حول توصيل الميل الأخير والمناطق التي يصعب الوصول إليها.
نحن نتطلع إلى مستقبل التوصيل حيث يكون قطاع التوصيل بأكمله مستعدًا لتحول جذري. قد يقول المرء أن الطائرات بدون طيار والمركبات الذاتية القيادة تعطي لمحة عما يخبئه المستقبل. ومع ذلك، هذا مجرد خدش السطح. إن أنماط التجارة المتغيرة، وتحديات الوضع الطبيعي الجديد، وتوقعات المستقبل سوف تضيف الخطوات المتبقية، ولن يكشف عنها إلا الوقت.
