لقد أصبح الوضع الطبيعي الجديد واقعاً، وبدأ الناس باستكشاف حقائق مختلفة لمستقبل خدمات التوصيل.
رغم الجائحة، لا بدّ من استمرار الأعمال. عقدت دومينوز، سلسلة مطاعم البيتزا الرائدة عالميًا، شراكةً مؤخرًا مع شركة نيرو الأمريكية المتخصصة في الروبوتات، لاختبار خدمة توصيل الطلبات بواسطة المركبات ذاتية القيادة. إذا كنت في منطقة وودلاند هايتس في هيوستن وقمت بطلب مسبق الدفع عبر موقع دومينوز الإلكتروني، فستقوم مركبة توصيل آلية بالكامل، بدون ركاب، تُدعى نيرو R2، بتوصيل طلبك في أسرع وقت.
"هذه هي التكنولوجيا التي نراها تلوح في الأفق. لقد تمت الإجابة على سؤال ما إذا كانت المركبات ذاتية القيادة قادمة أم لا. لكن كيف ستؤثر على قطاع التوصيل هو أمر نحتاج إلى فهمه. نحن شركة توصيل كبيرة، ونحتاج إلى فهم كيف ستُحدث هذه التكنولوجيا تغييرًا جذريًا في هذا القطاع"، يقول دينيس مالوني، نائب الرئيس الأول ومدير قسم المعلومات في شركة دومينوز، ومقرها آن أربور، ميشيغان.
علاوة على ذلك، استثمرت شركات مثل أمازون وإيباي منذ فترة طويلة في مشاريع توصيل الطرود باستخدام الطائرات بدون طيار. وقد حصلت خدمة أمازون إير، التي ستوصل الطرود باستخدام الطائرات بدون طيار، على موافقة فيدرالية في أغسطس 2020 لتشغيل أسطولها من طائرات التوصيل بدون طيار.
"تُعدّ هذه الشهادة خطوةً مهمةً إلى الأمام لخدمة برايم إير، وتُشير إلى ثقة إدارة الطيران الفيدرالية في إجراءات التشغيل والسلامة التي تتبعها أمازون لخدمة توصيل الطرود بواسطة الطائرات المسيّرة ذاتية القيادة، والتي ستُوصل الطرود إلى عملائنا حول العالم في المستقبل. سنواصل تطوير وتحسين تقنيتنا لدمج طائرات التوصيل المسيّرة بشكل كامل في المجال الجوي، وسنعمل عن كثب مع إدارة الطيران الفيدرالية وغيرها من الهيئات التنظيمية حول العالم لتحقيق رؤيتنا المتمثلة في التوصيل خلال 30 دقيقة"، أوضح ديفيد كاربون، نائب رئيس أمازون إير.
نعيش اليوم في عالم لم تعد فيه الشركات مقيدة بمجالات خدماتها الأساسية. فبتأثير من الجائحة وتطلعاً إلى مستقبل التوصيل، تتطلع العلامات التجارية إلى ابتكار نماذج أعمال تتكيف بسهولة مع التغيرات والفرص المتاحة فور ظهورها.
فعلى سبيل المثال، لطالما صرحت شركة أوبر بأنها ليست شركة سيارات أجرة؛ بل هي خدمة اتصالات تساعد الركاب والسائقين المستقلين على التواصل مع بعضهم البعض.
يتمثل أحد التغييرات الرئيسية في توصيل المنتجات في أنها لم تعد مقتصرة على الشركات والموزعين فقط. ففي السابق، كانت المنتجات تُشحن إلى متاجر البيع بالتجزئة ومراكز التوزيع. أما الآن، فيمكن للعملاء إما تصفح المنتجات والشراء من المتاجر أو طلب خدمة التوصيل إلى المنازل، والتي كانت خيارًا ثانويًا دائمًا.
هذا الوضع يتغير بشكل ملحوظ. مع تزايد إقبال العملاء على الشراء عبر الإنترنت، بات خيار التوصيل المنزلي يحظى باهتمام كبير، بل إنه الخيار الأول لكثير منهم.
تقول شركة ماكينزي: "بحلول عام 2025، ستتساوى الطرود مع البريد من حيث الحجم"
يُعطي هذا لمحةً عن التغيير الجذري الذي ينتظر قطاع الطرود. تبلغ قيمة هذا القطاع حاليًا 70 مليار يورو، باستثناء خدمات الاستلام والنقل والفرز، حيث تُساهم الولايات المتحدة والصين وألمانيا بأكثر من 40% من السوق. لا يقتصر دور التوصيل الذاتي على خفض التكاليف الباهظة المرتبطة بالخدمات اللوجستية فحسب، بل يُساعد أيضًا في تلبية احتياجات شريحة متنامية من العملاء الذين يرغبون في توصيل أسرع إلى منازلهم بتكلفة أقل.
وعلاوة على ذلك، هناك حفلات موسيقية تتناول موضوع التوصيل إلى الميل الأخير والمناطق التي يصعب الوصول إليها.
نتطلع إلى مستقبلٍ واعدٍ لقطاع التوصيل، يشهد تحولاً جذرياً. قد يُقال إن الطائرات المسيّرة والمركبات ذاتية القيادة تُعطي لمحةً واضحةً عمّا يخبئه المستقبل، إلا أن هذا ليس سوى غيض من فيض. فأنماط التجارة المتغيرة، وتحديات الوضع الراهن، وتطلعات المستقبل، ستُضيف خطواتٍ أخرى، وسيكشف لنا الزمن عن ملامح المستقبل.
